[兩會(huì)關(guān)注]物流總費(fèi)用占國家GDP18%
我國物流總費(fèi)用占GDP比率在18%左右,比歐美發(fā)達(dá)國家高一倍;2000多萬輛貨車空載率高達(dá)40%以上。
3月2日,北京一片晴好。一場(chǎng)別開生面的座談會(huì)在北京飯店舉行。
說其別開生面原因如下:
1、這個(gè)座談會(huì)的發(fā)起人是全國政協(xié)委員、全國工商聯(lián)副主席、傳化集團(tuán)董事長徐冠巨,徐委員為了讓自己的提案更加豐富有力,抓緊開會(huì)前一天的空檔,舉行了一個(gè)溝通會(huì)。
2、溝通會(huì)的主角除了徐委員,還特別請(qǐng)了著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、國務(wù)院發(fā)展研究中心宏觀經(jīng)濟(jì)研究部研究員張立群,物流行業(yè)專家、國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所副所長汪鳴,共同跟媒體及公眾交流溝通。
3、現(xiàn)場(chǎng)沒有企業(yè)介紹,也沒有委員本人的介紹,兩張巨型圖版上展現(xiàn)的是一群貨車司機(jī)。現(xiàn)場(chǎng)放了一段視頻,關(guān)注點(diǎn)是一群默默無聞的貨車司機(jī)。
之所以要準(zhǔn)備這場(chǎng)“頭腦風(fēng)暴”,因?yàn)樾旃诰尬瘑T今年的兩會(huì)提案是“加快發(fā)展以信息化武裝的現(xiàn)代物流體系,助推經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)”。在提案中,徐冠巨提出物流不僅僅是一個(gè)企業(yè),一個(gè)行業(yè)的事情,在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的大格局下,物流行業(yè)的運(yùn)行效率是關(guān)系資源配置和國民經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要因素。
他列舉的一組數(shù)據(jù)指出:我國物流總費(fèi)用占GDP比率在18%左右,按2014年我國63.6萬億GDP測(cè)算,社會(huì)物流總費(fèi)用高達(dá)11.4萬億。如果通過提高物流運(yùn)行效率,將這一比率哪怕只下降一個(gè)百分點(diǎn),則每年可新增6000多億的經(jīng)濟(jì)效益。
這個(gè)數(shù)字在張立群看來,則正好 反映出當(dāng)前是物流業(yè)發(fā)展最好的時(shí)機(jī)。2015年,我國經(jīng)濟(jì)增速換檔將基本完成,經(jīng)濟(jì)正由傳統(tǒng)的以要素投入、工業(yè)拉動(dòng)、政府主導(dǎo)、高速增長為顯著特征的發(fā)展 模式,向結(jié)構(gòu)更合理、速度更適中的階段演化。這樣的“新常態(tài)”下,物流作為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)將迎來一輪大發(fā)展的機(jī)遇。
各路資本和技術(shù)云集物流,推動(dòng) 虛實(shí)結(jié)合的物流平臺(tái)成為行業(yè)整合的突破口。物流企業(yè)的競(jìng)爭也將進(jìn)入模式戰(zhàn),充分利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)打造全新的模式是企業(yè)在“群雄逐鹿”中脫穎而出的重要對(duì) 策。誰真正理解并掌握與信息化的融合,誰就有可能成為最后的勝者,甚至成為千億級(jí)的企業(yè)。就像十年前淘寶用信息化整合了零售業(yè),最終成為今天的行業(yè)翹楚。
據(jù)測(cè)算,當(dāng)物流業(yè)這輪網(wǎng)絡(luò)布局與整合真正完成,全國數(shù)千萬家的企業(yè)物流成本將被平均降低20%以上;一個(gè)萬億級(jí)的貨運(yùn)金融池將被盤活;每年因?yàn)檐囏浧ヅ涞男侍嵘涇嚳蛰d率降低,將減少19.2萬噸二氧化碳排放,相當(dāng)于1000萬棵樹一年的吸收量。
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