中國(guó)捆綁器市場(chǎng)發(fā)展前景良好

　　目前，中國(guó)已經(jīng)成為世界上宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況最好的國(guó)家之一，大力促進(jìn)了現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展,鐵路大提速、高速公路網(wǎng)大建設(shè)、卡車高噸位及提速時(shí)代的來(lái)臨、港口建設(shè)加速及裝卸高效率、航空貨物運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用普及等物流大環(huán)境的變化催生了快速物流的興起。隨著中國(guó)快速物流的大力發(fā)展，對(duì)物流安全性的要求越來(lái)越高，對(duì)現(xiàn)代物流運(yùn)輸捆綁安全裝備的需求日益增強(qiáng)，中國(guó)捆綁器市場(chǎng)將迎來(lái)良好的發(fā)展前景。
　　
　　從國(guó)際先進(jìn)水平看中國(guó)市場(chǎng)
　　
　　捆綁器產(chǎn)品20世紀(jì)70年代起源于美國(guó)，20世紀(jì)80年代在歐洲地區(qū)快速應(yīng)用和發(fā)展，20世紀(jì)90年代中期進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。歐美等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)已發(fā)展比較成熟，美國(guó)早在20世紀(jì)70年代就頒布了貨物運(yùn)載安全規(guī)定，目前，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家都頒布了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如美國(guó)WSTDA標(biāo)準(zhǔn)、歐洲EN標(biāo)準(zhǔn)、澳洲AS/NZ標(biāo)準(zhǔn)等。歐美國(guó)家已對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)都頒布了相應(yīng)的法律法規(guī)，如北美貨物裝載安全規(guī)定（具體條款）等強(qiáng)制性物流運(yùn)載安全法律法規(guī)。在立法主導(dǎo)的貫徹實(shí)施下，歐美地區(qū)的捆綁器產(chǎn)品已應(yīng)用非常廣泛，若中國(guó)的捆綁器產(chǎn)品的應(yīng)用能達(dá)到歐美地區(qū)的國(guó)際先進(jìn)水平，將具有60億元以上規(guī)模的巨大發(fā)展?jié)摿?，未?lái)市場(chǎng)前景良好。
　　
　　輕型紡織捆綁器潛在市場(chǎng)需求 輕型紡織捆綁器系列產(chǎn)品包括50毫米寬以內(nèi)的合成纖維捆綁器、行李網(wǎng)、行李繩、聚酯打包帶等產(chǎn)品。其廣泛應(yīng)用于家庭作業(yè)固定、旅行捆綁行李等多種用途。目前，中國(guó)人口近14億，全國(guó)城鎮(zhèn)人口占總?cè)丝诘?5％左右，全國(guó)總計(jì)城鎮(zhèn)戶均人口規(guī)模為3.1人，因此中國(guó)城鎮(zhèn)家庭有2億，按照每戶家庭購(gòu)買一個(gè)輕型捆綁裝備作為家庭常備應(yīng)急固定之用，此類將有20億元的市場(chǎng)（按照10元/只計(jì)算）；中國(guó)有輕型皮卡貨車300萬(wàn)輛左右，每輛皮卡平均需配置2只輕型捆綁器，市場(chǎng)需求容量達(dá)600萬(wàn)只，平均每只20元，市場(chǎng)容量為1.2億元；除此之外，中國(guó)擁有摩托車保有量8000萬(wàn)輛，每輛摩托車配置一個(gè)輕型捆綁器，將產(chǎn)生8000萬(wàn)只輕型捆綁器，平均每只15元，市場(chǎng)容量為12億元。根據(jù)以上統(tǒng)計(jì)分析，輕型紡織捆綁器潛在的市場(chǎng)容量超過(guò)2.86億只，價(jià)值30億元。
　　
　　重型紡織捆綁器潛在市場(chǎng)需求 重型紡織捆綁器系列產(chǎn)品包括50毫米寬以上的合成纖維捆綁器，主要應(yīng)用于公路、鐵路、航空、水運(yùn)、民用、軍用等領(lǐng)域的運(yùn)輸。截至2007年底，我國(guó)重型載貨汽車（噸位≥14T）保有量為230萬(wàn)輛,每輛載貨汽車平均需配置12套合成纖維重型捆綁帶，市場(chǎng)需求容量為2760萬(wàn)套，每套50元，市場(chǎng)容量為13.8億元。目前，我國(guó)鐵路車輛中敞車保有量為36.05萬(wàn)輛，平車保有量為3.22萬(wàn)輛，每個(gè)車皮平均需配置20套柔性重型性捆綁器，市場(chǎng)需求容量為785萬(wàn)套，每套50元，市場(chǎng)容量為3.9億元。重型紡織捆綁器除了運(yùn)用于重型載貨汽車運(yùn)輸及鐵路運(yùn)輸外，還廣泛應(yīng)用于航空貨運(yùn)、水運(yùn)、民用、軍用等領(lǐng)域的運(yùn)輸。根據(jù)以上統(tǒng)計(jì)分析，重型紡織捆綁器僅在公路和鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的潛在市場(chǎng)容量超過(guò)3545萬(wàn)套只，價(jià)值17.7億元。
　　
　　根據(jù)國(guó)際先進(jìn)水平對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行潛在需求分析，中國(guó)捆綁器產(chǎn)品市場(chǎng)前景非常良好。
　　
　　從國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀看中國(guó)市場(chǎng)
　　
　　目前，我國(guó)還沒(méi)有與運(yùn)輸裝運(yùn)安全相關(guān)的國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和立法來(lái)指導(dǎo)、規(guī)范交通運(yùn)輸捆綁器械的生產(chǎn)使用，國(guó)內(nèi)柔性重型捆綁器市場(chǎng)仍處于培育和初級(jí)發(fā)展階段，市場(chǎng)上的產(chǎn)品應(yīng)用程度與成熟的國(guó)際歐美市場(chǎng)相比具有很大的差距。隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的快速提升，鐵路大提速和高速公路貨車提速等客觀因素使人們的安全意識(shí)不斷提高，捆綁器產(chǎn)品正在國(guó)內(nèi)高速公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、海路運(yùn)輸及軍事運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域逐步推廣，相關(guān)領(lǐng)域的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)也在不斷改善，捆綁器產(chǎn)品近年來(lái)在國(guó)內(nèi)的銷售額穩(wěn)定持續(xù)增長(zhǎng)。以重型紡織捆綁器為例，2007年國(guó)內(nèi)銷售量約為191萬(wàn)套，與2004年的134萬(wàn)套的銷售量相比，年銷售量平均增長(zhǎng)12.5%。若按過(guò)去4年銷量平均增長(zhǎng)率計(jì)算，預(yù)計(jì)到2010年，國(guó)內(nèi)年銷售量將達(dá)到272萬(wàn)套。
　　
　　雖然從總體來(lái)看，中國(guó)捆綁器的市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀與國(guó)際先進(jìn)水平仍有較大的差距，隨著中國(guó)在未來(lái)幾年與世界經(jīng)濟(jì)一體化的更加深入融合，目前的現(xiàn)狀會(huì)快速改善與提升，中國(guó)捆綁器市場(chǎng)具有較大的發(fā)展空間。
　　
　　物流環(huán)境改變助推廣
　　
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球高速公路里程超過(guò)23萬(wàn)公里，中國(guó)高速公路總里程超過(guò)5.6萬(wàn)公里，居世界第二；中國(guó)擁有汽車保有量超過(guò)4500萬(wàn)輛，其中貨運(yùn)車輛擁有1500萬(wàn)輛左右，到2010年中國(guó)公路貨運(yùn)量將達(dá)160億噸。中國(guó)擁有1500余個(gè)港口，其中擁有萬(wàn)噸級(jí)以上泊位1000多個(gè)，到2010年，中國(guó)港口年吞吐量將達(dá)61億噸，集裝箱年吞吐量將達(dá)到1.6億標(biāo)箱，位居世界第一。
　　
　　鐵道部“十一五”規(guī)劃中也指出：到2010年，機(jī)車、客車、貨車的保有量將分別達(dá)到1.9萬(wàn)輛、4.5萬(wàn)輛和70萬(wàn)輛，貨運(yùn)總量將達(dá)到37.1億噸。我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展，截止到2006年底，民用航線里程超過(guò)211萬(wàn)公里，全國(guó)民用飛機(jī)架數(shù)超過(guò)1614架，其中運(yùn)輸用飛機(jī)998架。
　　
　　另外，良好的物流基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境將助推物流快速發(fā)展，捆綁器市場(chǎng)將面臨鼎故革新的時(shí)代。
　　
　　近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長(zhǎng)，物流行業(yè)也呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)。且隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定快速發(fā)展及進(jìn)出口貿(mào)易的進(jìn)一步擴(kuò)大，物流需求高速增長(zhǎng)期將繼續(xù)持續(xù)10~15年的時(shí)間。中國(guó)物流業(yè)在快速發(fā)展的同時(shí)，也為我國(guó)捆綁器市場(chǎng)提供廣闊的發(fā)展空間。
   
    法奧士  張興美 12.16